De Vlaamse vervoersmaatschappij De Lijn kampt met een groeiend probleem: steeds meer bussen en trams komen te vroeg aan bij haltes. Uit recente cijfers blijkt dat vorig jaar 7,29% van de voertuigen meer dan twee minuten voor op schema reed, een stijging ten opzichte van de 6,73% in 2024.
Stiptheidscijfers tonen gemengd beeld
Hoewel het percentage voertuigen dat op tijd rijdt licht verbeterde van 72,78% naar 73,66%, is de toename van te vroeg rijdende bussen zorgwekkend voor reizigers. Het aantal te late voertuigen daalde wel van 20,5% naar 19,05%. Deze gegevens werden door Vlaams Parlementslid Els Robeyns (Vooruit) opgevraagd bij De Lijn.
Grote verschillen tussen regio’s
De prestaties variëren sterk per regio. Reizigers in Oostende kunnen het meest tevreden zijn: daar reed 88,38% van de voertuigen punctueel, met slechts 3,85% te vroeg. De situatie in de Vlaamse Rand rond Brussel oogt daarentegen problematischer, met 64,13% op tijd en maar liefst 12,40% te vroeg.
Reizigersorganisatie wijst op probleem
Peter Meukens van reizigersvereniging TreinTramBus benadrukt dat te vroeg rijden erger is dan vertraging. “Wanneer reizigers hun bus missen omdat deze te vroeg vertrekt, ontstaat veel meer vertraging dan bij een lichte achterstand,” aldus Meukens. Hij stelt dat sommige chauffeurs de dienstregeling te vrijblijvend interpreteren.
De Lijn erkent uitdaging
Woordvoerder Jens Van Herp van De Lijn legt uit dat het anticiperen op wisselende verkeersdrukte soms tot vroege aankomsten leidt. “Onze chauffeurs krijgen de instructie om het schema te respecteren en indien nodig langer bij haltes te wachten, maar dit blijft een delicate balans,” erkent hij.
Infrastructuur als struikelblok
De Lijn is voor punctualiteit afhankelijk van wegbeheerders en verkeersdoorstroming. Parlementslid Robeyns belooft werk te maken van meer busbanen, eigen spoorwegen en intelligente verkeerslichten om de situatie te verbeteren. De vervoersmaatschappij adviseert reizigers om hun app te gebruiken voor real-time informatie over aankomsttijden.
