Bron: VRT NWS | Methode: Herschreven
Origineel: “Op naar 600.000 elektrische auto's in België? Sectorfederatie verwacht dat dit jaar 10 procent van alle personenwagens elektrisch zullen zijn”
De markt van elektrische voertuigen (EV's) in België blijft groeien: vorig jaar zijn er ruim 145.000 verkocht, en dit jaar gaan we wellicht de kaap van 600.000 EV's halen. Dat betekent dat 10 procent van alle personenauto's in België elektrisch…
De elektrische revolutie in België wint aan momentum. Na een recordjaar 2025 met meer dan 145.000 verkochte elektrische voertuigen, staat ons land op de drempel van een belangrijke mijlpaal. Volgens sectorfederatie EV Belgium zouden er dit jaar 600.000 elektrische auto’s op Belgische wegen moeten rondrijden – goed voor 10 procent van alle personenwagens in het land.
**Stevige groei zet zich door**
De cijfers spreken voor zich. Vorig jaar werden er 145.170 elektrische voertuigen verkocht, een stijging ten opzichte van de 127.759 exemplaren een jaar eerder. Op dit moment rijden er ongeveer 450.000 elektrische wagens rond in België. De verwachting dat dit jaar de kaap van 600.000 wordt overschreden, is gebaseerd op verschillende factoren, waaronder de komst van meer kleine en betaalbare modellen op de markt.
Deze mijlpaal van 600.000 elektrische voertuigen zou betekenen dat één op de tien auto’s in ons land elektrisch aangedreven is – een symbolische drempel die de snelheid van de transitie naar duurzame mobiliteit illustreert.
**Bedrijfswagens als motor van de groei**
Achter deze indrukwekkende cijfers schuilt echter een opmerkelijke realiteit. Het succes van de elektrische auto in België is voor het overgrote deel te danken aan bedrijfswagens. Maar liefst 89 procent van alle nieuw verkochte elektrische voertuigen betreft salariswagens. Deze dominantie van de zakelijke markt vormt zowel een kracht als een zwakte van de huidige ontwikkeling.
EV Belgium waarschuwt dat het succes van salariswagens zijn limieten heeft. De federatie pleit ervoor dat ook de particuliere markt wordt gestimuleerd om de transitie naar elektrisch rijden breder te laten doorwerken in de samenleving.
**Werkpunten blijven bestaan**
Ondanks de positieve algemene trend, wijst de sector op enkele belangrijke werkpunten. De beperkte markt van particuliere elektrische voertuigen vormt een eerste uitdaging. Waar bedrijven massaal overstappen op elektrische wagens, blijven particulieren nog aarzelend.
Ook bij elektrische bestelwagens en vrachtwagens hinkt België achterop. Momenteel is minder dan één procent van de bestelwagens in ons land elektrisch aangedreven. Bij vrachtwagens zijn de cijfers nog schrijnender: vorig jaar werden slechts 246 elektrische exemplaren ingeschreven. “België hinkt hier achterop tegenover het buitenland”, stelt EV Belgium vast.
De sectorfederatie roept de overheid op om een duidelijker beleid te voeren “met een duidelijk pad naar een nuluitstoot”, waarbij ook deze segmenten meer aandacht krijgen.
**Laadinfrastructuur maakt “indrukwekkende vlucht”**
Een lichtpunt vormt de uitbreiding van de laadinfrastructuur. EV Belgium spreekt van een “indrukwekkende vlucht vooruit” wat betreft het aantal laadpunten. Het aantal publieke en semi-publieke laadpunten groeide vorig jaar met 23 procent tot 106.677 stuks.
Vlaanderen neemt het leeuwendeel voor zijn rekening met 82.356 laadpalen. De verwachting is dat deze groei zich het komende jaar zal doorzetten, wat cruciaal is om de toenemende vraag naar laadmogelijkheden op te vangen.
**Tweedehandsmarkt in beweging**
Ook op de tweedehandsmarkt tekent zich een interessante evolutie af. Volgens cijfers van AutoScout24 en mobiliteitsorganisatie Traxio groeide de algemene tweedehandsmarkt vorig jaar met 0,8 procent ten opzichte van 2024.
Op deze markt domineren nog altijd benzine- en dieselwagens, hoewel dieselvoertuigen een flinke terugval kennen. Volledig elektrische auto’s maken daarentegen een opmars van 41 procent op de tweedehandsmarkt. Hun totale aandeel blijft echter beperkt tot 4,7 procent, beduidend lager dan in het segment van nieuwe auto’s waar elektrische voertuigen 35 procent van de verkoop uitmaken.
Een positieve evolutie is dat de gemiddelde prijs voor een tweedehands elektrisch voertuig daalde met 6 procent, wat deze wagens toegankelijker maakt voor een breder publiek.
**Uitdagingen en kansen**
De cijfers tonen aan dat België zich in een cruciale fase bevindt van de transitie naar elektrische mobiliteit. De sterke groei in de bedrijfswagenmarkt heeft een solide basis gelegd, maar de uitdaging ligt nu in het verbreden van deze beweging naar particulieren en andere voertuigcategorieën.
Met de verwachte mijlpaal van 600.000 elektrische voertuigen dit jaar, zet België een belangrijke stap in de richting van duurzamere mobiliteit. Of deze groei zich kan doorzetten, hangt af van beleidskeuzes, de verdere uitbouw van laadinfrastructuur en de beschikbaarheid van betaalbare modellen voor alle marktsegmenten.