Bron: VRT NWS | Methode: Herschreven
Origineel: “Vandalisme aan voertuigen en stations in Brussel kost MIVB 4 miljoen euro per jaar”
De Brusselse vervoersmaatschappij MIVB betaalt jaarlijks zo'n 4 miljoen euro om beschadigingen te herstellen aan trams en bussen en de infrastructuur in bus- of metrostations. Vandalisme blijft een groot probleem. Denk aan graffiti op de muren, maar ook de ruiten…
Het vandalisme op het Brusselse openbaar vervoer blijft een kostelijke plaag voor de Maatschappij voor Intercommunaal Vervoer te Brussel (MIVB). De vervoersmaatschappij moet jaarlijks liefst 4 miljoen euro ophoesten om de schade te herstellen die vandalen aanrichten aan trams, bussen en de infrastructuur van stations.
Dit aanzienlijke bedrag illustreert de omvang van een probleem dat al jaren aan de vervoersmaatschappij knaagt. De 4 miljoen euro die jaarlijks naar herstellingen gaat, vormt een substantieel deel van het budget dat anders zou kunnen worden ingezet voor verbeteringen aan het vervoersnetwerk of uitbreidingen van de dienstverlening.
**Diverse vormen van vandalisme**
Het vandalisme op het Brusselse openbaar vervoer neemt verschillende gedaanten aan. Graffiti op de muren van stations en voertuigen vormt een belangrijke component van de schade. Deze vorm van vandalisme is niet alleen zichtbaar voor alle reizigers, maar vereist ook regelmatige en kostelijke schoonmaakbeurten of herstellingen om de voertuigen en infrastructuur in een presentabele staat te houden.
Daarnaast krijgen ook de ruiten van trams en bussen het zwaar te verduren. Beschadigde ruiten vormen niet alleen een veiligheidsprobleem voor chauffeurs en passagiers, maar moeten ook snel worden vervangen om de veiligheid en het comfort van het openbaar vervoer te garanderen.
Ook de zetels in de voertuigen ontsnappen niet aan de vernielingsdrang van vandalen. Beschadigde zitplaatsen verminderen het comfort voor de reizigers en dragen bij aan een algemeen beeld van verwaarlozing, wat de aantrekkelijkheid van het openbaar vervoer kan ondermijnen.
**Impact op de vervoersmaatschappij**
De jaarlijkse kost van 4 miljoen euro voor herstel van vandalisme legt een aanzienlijke financiële druk op de MIVB. Deze kosten komen bovenop de reguliere onderhouds- en exploitatiekosten van het uitgebreide netwerk van trams, bussen en metro’s dat de hoofdstad bedient.
Voor een openbare vervoersmaatschappij die afhankelijk is van zowel overheidstoelagen als inkomsten uit tickets en abonnementen, vormen deze onvoorziene kosten een extra uitdaging in het beheer van de financiën. Het geld dat naar herstel van vandalisme gaat, kan immers niet worden geïnvesteerd in nieuwe voertuigen, uitbreiding van het netwerk of verbetering van de dienstverlening.
**Bredere problematiek**
Het vandalisme op het Brusselse openbaar vervoer kadert in een bredere problematiek die vele Europese steden kennen. Openbaar vervoer vormt vaak een doelwit voor vandalen, mogelijk omdat de infrastructuur toegankelijk is voor het publiek en omdat de anonimiteit in grote vervoersmiddelen en stations vandalen in de kaart speelt.
De schade heeft ook gevolgen voor de gebruikerservaring van de miljoenen reizigers die jaarlijks gebruikmaken van het Brusselse openbaar vervoer. Beschadigde voertuigen en vervuilde stations dragen niet bij aan een positief beeld van het openbaar vervoer en kunnen reizigers ontmoedigen om voor duurzame mobiliteit te kiezen.
**Uitdaging voor de toekomst**
Het vandalisme vormt een blijvende uitdaging voor de MIVB en andere vervoersmaatschappijen. De jaarlijkse kost van 4 miljoen euro toont aan dat dit probleem niet mag worden onderschat en vraagt om structurele aanpak.
Voor de MIVB blijft het een voortdurende zoektocht naar de juiste balans tussen het herstel van beschadigingen, preventieve maatregelen en investeringen in de toekomst van het Brusselse openbaar vervoer. De 4 miljoen euro die jaarlijks verloren gaat aan vandalisme herinnert er dagelijks aan dat de strijd tegen deze vorm van criminaliteit een prioriteit moet blijven voor zowel de vervoersmaatschappij als de Brusselse autoriteiten.