Bron: www.bbc.com | Methode: Herschreven
Origineel: “China's BYD overtakes Tesla as world's top EV seller”
It marks the first time the Chinese firm has outpaced its American rival for annual sales.
Voor het eerst in de geschiedenis heeft een Chinese autofabrikant Tesla van Elon Musk overtroffen als wereldleider in de verkoop van elektrische voertuigen. BYD, het uit Shenzhen afkomstige bedrijf, verkocht vorig jaar meer dan 2,25 miljoen batterij-aangedreven voertuigen, een stijging van bijna 28 procent ten opzichte van het jaar ervoor.
Tesla daarentegen zag zijn verkoopcijfers met bijna 9 procent dalen tot 1,64 miljoen voertuigen wereldwijd in 2025. Het Amerikaanse bedrijf maakte deze cijfers vrijdag bekend, waarmee het voor het tweede opeenvolgende jaar een daling in leveringen noteerde.
**Tesla onder druk**
De terugval bij Tesla komt na een zwaar jaar waarin het bedrijf te maken kreeg met verschillende uitdagingen. Nieuwe producten werden gemengd ontvangen door de markt, terwijl de politieke activiteiten van CEO Elon Musk voor onrust zorgden bij investeerders. Daarnaast neemt de concurrentie van Chinese rivalen alleen maar toe.
Vooral het laatste kwartaal van 2025 was problematisch voor Tesla, met een verkoopdaling van 16 procent. Deze terugval werd deels veroorzaakt door het wegvallen van overheidssubsidies die eerder tot 7.500 dollar (ongeveer 5.570 pond) korting konden geven op elektrische voertuigen, plug-in hybriden of brandstofcelvoertuigen.
Wall Street-analisten hebben recent hun verkoopverwachtingen voor Tesla in 2026 naar beneden bijgesteld, wat wijst op een steeds somberder vooruitzicht voor het bedrijf.
**Chinese druk op westerse merken**
Chinese autofabrikanten zoals Geely, MG en BYD – inmiddels het grootste elektrische automerk van het land – zetten westerse concurrenten onder druk door hun voertuigen goedkoper aan te bieden dan gevestigde merken.
Tesla reageerde in oktober op deze prijzenoorlog door goedkopere versies van zijn twee bestverkochte modellen in de Verenigde Staten te lanceren, in een poging de verkoop weer aan te zwengelen.
**Musk’s miljardendeal**
Voor Elon Musk, die al de rijkste man ter wereld is, staat er veel op het spel. Hij moet de komende tien jaar de verkoop en beurswaarde van Tesla aanzienlijk verhogen om een recordbrekend salarispacket veilig te stellen. Deze deal, die in november door aandeelhouders werd goedgekeurd, kan hem een uitbetaling van wel 1 biljoen dollar (740 miljard pond) opleveren.
Als onderdeel van de overeenkomst moet Musk ook binnen tien jaar een miljoen humanoïde robots verkopen. Tesla heeft zwaar geïnvesteerd in zijn “Optimus”-product en zelfrijdende “Robotaxis”.
Analisten stellen dat Tesla’s robotaxi en zelfrijdende technologie, die in 2026 uitgerold moet worden, cruciaal zullen zijn voor de algehele prestaties van het bedrijf. Deze ontwikkelingen hebben de aandelenkoers al naar recordhoogtes gestuwd.
**Twijfels over focus Musk**
Hoewel er grote vraagtekens bestaan rond Tesla’s zelfrijdende ambities, blijven sommigen optimistisch. Dan Ives van Wedbush Securities voorspelt dat Tesla de komende tien jaar ongeveer 70 procent van de zelfrijdende markt zal bezitten, “omdat geen ander bedrijf ter wereld de schaal en reikwijdte van dit bedrijf kan evenaren”.
Naast Tesla heeft Musk ook belangen in socialemediaplatform X, raketbedrijf SpaceX en The Boring Company, dat tunnels graaft. Deze verplichtingen, samen met het runnen van president Donald Trump’s Department of Government Efficiency begin vorig jaar, leidden ertoe dat sommige investeerders suggereerden dat Musk zich niet genoeg op Tesla concentreerde. Musk heeft sindsdien een stapje terug gedaan in zijn regeringsrol.
**BYD’s mondiale expansie**
Ondanks BYD’s opmars in de afgelopen jaren, vertraagde de groei van het bedrijf in 2025 tot het zwakste tempo in vijf jaar, deels door de felle concurrentie in China, zijn belangrijkste markt.
Hoewel BYD Tesla heeft overtroffen qua autoverkoop, is het Amerikaanse bedrijf de afgelopen kwartalen winstgevender gebleven. Toch blijft BYD een wereldwijde elektrische krachtpatser, vooral omdat hun prijzen vaak lager liggen dan die van rivaliserende autofabrikanten.
De snelle expansie van het in Shenzhen gevestigde bedrijf – vooral in Latijns-Amerika, Zuidoost-Azië en delen van Europa – komt ondanks het feit dat veel landen hoge tarieven opleggen aan Chinese elektrische voertuigen.
In oktober meldde BYD dat het Verenigd Koninkrijk zijn grootste markt buiten China was geworden. Het bedrijf zag zijn verkoop in Groot-Brittannië met maar liefst 880 procent stijgen in het jaar tot eind september, gedreven door sterke vraag naar de plug-in hybride versie van zijn Seal U SUV.
**Conclusie**
De overwinning van BYD op Tesla markeert een historisch kantelpunt in de wereldwijde elektrische voertuigenmarkt. Terwijl Tesla worstelt met dalende verkopen en toenemende concurrentie, laat BYD zien dat Chinese autofabrikanten steeds dominanter worden door hun agressieve prijsstelling en snelle internationale expansie. De komende jaren zullen cruciaal zijn om te zien of Tesla met zijn robotaxi-technologie en zelfrijdende ambities zijn leiderspositie kan heroveren.