Bron: VRT NWS | Methode: Herschreven
Origineel: “Ruim 7 procent minder nieuwe auto's verkocht in België in 2025”
Er zijn vorig jaar 414.770 nieuwe personenwagens ingeschreven in België. Het gaat om een daling met 7,5 procent tegenover 2024, zo hebben sectorfederatie Febiac en de federale overheidsdienst Mobiliteit bekendgemaakt.
De Belgische automarkt heeft in 2025 een moeilijk jaar achter de rug. Met 414.770 nieuwe inschrijvingen van personenwagens noteerde de sector een daling van 7,5 procent tegenover het voorgaande jaar. Dit blijkt uit cijfers die sectorfederatie Febiac en de federale overheidsdienst Mobiliteit hebben bekendgemaakt.
**December verzacht de klap**
Opvallend is dat de maand december nog voor enige verlichting zorgde in wat anders een teleurstellend jaar zou zijn geweest. In de laatste maand van 2025 werden maar liefst 28.887 nieuwe personenwagens ingeschreven, een forse stijging van ruim 23 procent tegenover december 2024. Deze sterke eindspurt kon echter niet verhinderen dat het volledige jaar in het rood eindigde.
**BMW houdt stand als marktleider**
Ondanks de algemene neerwaartse trend wist BMW opnieuw de titel van populairste automerk in België te behouden. Met 44.731 verkochte voertuigen veroverde het Duitse premiummerk een marktaandeel van 10,8 procent. Dit betekent dat meer dan één op de tien nieuwe auto’s in België een BMW was.
Op de tweede plaats eindigt Volkswagen, dat 38.770 nieuwe inschrijvingen noteerde en daarmee goed was voor 9,4 procent van de totale markt. Mercedes completeert de top drie met 30.490 verkochte exemplaren, wat neerkomt op een marktaandeel van 7,4 procent.
Het is echter belangrijk te vermelden dat alle drie deze topmerken te kampen hadden met dalende verkoopcijfers tegenover het voorgaande jaar, wat de algemene tendens op de automarkt weergeeft.
**Dacia zwemt tegen de stroom in**
Terwijl de meeste merken moesten inboeten, wist Dacia als eerste in de rangschikking wel groei te realiseren. Het Roemeense merk, dat eigendom is van de Renault Groep, verkocht 25.673 nieuwe exemplaren in 2025, wat een stijging van 5 procent betekent tegenover 2024. Met deze prestatie klimt Dacia naar de vijfde plaats in de rangschikking van populairste merken en haalt het een marktaandeel van 6,2 procent binnen.
Deze prestatie van Dacia illustreert mogelijk een verschuiving in de voorkeuren van Belgische consumenten, die wellicht meer geneigd zijn om te kiezen voor betaalbaardere alternatieven in onzekere economische tijden.
**Motorfietsmarkt krijgt zware klappen**
De dalende trend beperkte zich niet tot personenwagens. Ook de motorfietsensector had het zwaar te verduren in 2025. Met 24.872 nieuwe inschrijvingen daalde de verkoop van motorfietsen met ruim 12 procent tegenover het voorgaande jaar – een nog sterkere daling dan bij de personenwagens.
In deze krimp wist Honda wel de koppositie te behouden. Het Japanse merk veroverde een marktaandeel van 17,2 procent en liet daarmee concurrenten BMW en Yamaha achter zich. Deze cijfers tonen aan dat de twee-wielermarkt mogelijk nog gevoeliger is voor economische onzekerheid dan de automarkt.
**Bestelwagens als lichtpunt**
Te midden van alle negatieve cijfers was er wel één categorie die tegen de trend inging: bestelwagens. Met 70.798 nieuwe inschrijvingen in 2025 realiseerde deze sector een groei van 7,6 procent tegenover 2024. Deze stijging kan mogelijk worden verklaard door de blijvende groei van e-commerce en de daarmee gepaard gaande behoefte aan distributie- en leveringsvoertuigen.
**Vrachtwagenmarkt onder druk**
De zwaardere voertuigen daarentegen hadden het moeilijk. Bij vrachtwagens van meer dan 16 ton werd een daling van 2,6 procent genoteerd, terwijl de verkoop van vrachtwagens tot 16 ton met 3,5 procent afnam. Deze cijfers kunnen duiden op een voorzichtigere houding van bedrijven bij grote investeringen in zwaar rollend materieel.
**Vooruitblik op uitdagingen**
De cijfers voor 2025 tekenen het beeld van een automarkt die onder druk staat. De daling van 7,5 procent bij personenwagens en de nog sterkere terugval bij motorfietsen wijzen op verschillende uitdagingen waarmee de sector geconfronteerd wordt. Alleen de bestelwagensector toont veerkracht, wat mogelijk samenhangt met structurele veranderingen in de economie.
De sterke decembermaand geeft wel enige hoop dat er nog steeds vraag is naar nieuwe voertuigen, maar of dit momentum kan worden doorgetrokken naar 2026 zal afhangen van verschillende economische en maatschappelijke factoren die de komende maanden duidelijk zullen worden.